周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还(来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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