暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航长征有多长公里 红军长征一共用了几年员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的(de)散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuá长征有多长公里 红军长征一共用了几年n)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的(de)航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊(pō)、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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