金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一，4月乘用车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联会(huì)统计口径下的4月乘用车出口（含(hán)整(zhěng)车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增(zēng)长115%。4月新能(néng)源(yuán)乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合(hé)资品牌(pái)中(zhōng)的新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势力零售(shòu)份(fèn)额(é)13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度国内(nèi)零售份额(é)看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力车企销量同(tóng)比和环比(bǐ)表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先，新能源车(chē)批发12,405辆，占(zhàn)据主(zhǔ)流合资纯(chún)电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强 比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯(chún)电(diàn)动(dòng)占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆(liàng)、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用(yòng)车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的海外市(shì)场零售数(shù)据(jù)监控看，A0级(jí)电动(dòng)车占比达(dá)60%，是(shì)出口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)东南(nán)亚(yà)崛起(qǐ)。除(chú)了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动(dòng)，海(hǎi)外市场(chǎng)也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突(tū)破(pò)万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突(tū)破(pò)万(wàn)辆的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增(zēng)6家），占新能(néng)源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车(chē)20,459辆、长(zhǎn卅是什么意思，卅是什么意思,读音g)城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企(qǐ)效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘(chéng)联会(huì)分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽车(chē)销售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7%，部分车(chē)企在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上(shàng卅是什么意思，卅是什么意思,读音)最严的国六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存的结(jié)果，带来的(de)是(shì)盈利较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价(jià)的(de)预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在(zài)汽车行业已经(jīng)走(zǒu)过了高利(lì)润(rùn)期(qī)，车企效益不比当年，经(jīng)不起折腾。乘(chéng)联会在文中表(biǎo)示期待世界最严国六B标准的实施(shī)从原定7月1日(rì)，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这(zhè)样(yàng)才能(néng)通过稳定企业和经销商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车(chē)流通(tōng)协会(huì)强调，目前(qián)大量国六B的(de)车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会上透露，目(mù)前(qián)国六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左右的(de)库存未(wèi)消(xiāo)化(huà)。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下(xià)滑，又降价。这样降价下(xià)去，将对整个行业体系、整(zhěng)个市(shì)场造成很大(dà)影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽(qì)集(jí)团董事(shì)长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们(men)现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到(dào)年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保(bǎo)部(bù)发(fā)布(bù)规定，国(guó)六标准的(de)实(shí)施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实(shí)施汽车国六排放标准(zhǔn)有关(guān)事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日(rì)起，全国范围全面实施(shī)国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车。针对部分实际行驶污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻(qīng)型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销售过(guò)渡期(qī)，允许销售(shòu)至(zhì)2023年12月31日。

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