随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过(guò)人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背(bèi)景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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