金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池96的因数有哪些数，72的因数有哪些(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日(r96的因数有哪些数，72的因数有哪些ì)本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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