比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险(xiǎ嗤笑的意思n)变更股东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油(y嗤笑的意思óu)分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商嗤笑的意思(shāng)都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 嗤笑的意思