5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意(yì)向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)八哥鸟寿命是多少年方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013八哥鸟寿命是多少年年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财报(bào)数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目(mù)的是降低(dī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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