国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国五(wǔ)的意思等问(wèn)题，小编将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活小知(zhī)识：

艾特是什么意思国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使用的(de)一种数码(mǎ)，现(xiàn)在(zài)应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京(jīng)五(wǔ)排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种(艾特是什么意思zhǒng)污染物当中，CO的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且(qiě)限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到(dào)此排放标准的车(chē)型不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制(zhì)定(dìng)的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子等(děng)机动车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加(jiā)以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标(biāo)准

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