关于宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最(zuì)新知(zhī)识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流传(chuán)。此前(qián)据多家媒(méi)体报道(dào)，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人，在(zài)终端(duān)市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在(zài)今年(nián)3月末国产(chǎn)上市的(de)豪华中型纯(chún)电动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸(mào)店放出来的，不(bù)算是官(guān)宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方(fāng)发(fā)布(bù)消息(xī)，开始下调(diào)部分车(chē)型的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车(chē)型(xíng)来(lái)说，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比奔(bēn)驰更激进(jìn)。这也说明(míng)了一个(gè)问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压(yā)力更(gèng)大(dà)。一直(zhí)以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和(hé)影响力一直(zhí)居高不下(xià)。转变到新能源赛(sài)道(dào)之(zhī)后，宝(bǎo)马的(de)议价权骤然下(xià)降。反映到终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销破(pò)万的理想和蔚来相(xiāng)比(bǐ)，就是和二线新势(shì)力相比也相(xiāng)差甚远。

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