国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

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国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它(tā)是(shì)欧洲在(zài)阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)（实际上是印度数字）传入(rù)之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已经(jīng)开始了(le)相关(guān)准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之(zhī)前(qián)发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准

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