随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁(cái山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022)曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证券交易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022事(shì)会制定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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