金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会(huì)数据显(xiǎn)示(shì)，4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个(gè)百分点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径(jìng)下的4月(yuè)乘用车出(chū)口（含(hán)整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增(zēng)长之一。

　　第(dì)二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品(pǐn)牌中(zhōng)的新能(néng)源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的(de)新能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合(hé)资品牌(pái)中的(de)新能(néng)源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零(líng)售份(fèn)额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度(dù)国内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源(yuán)车(chē)零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势(shì)力(lì)车企销量同比和环比(bǐ)表现总体仍较强。主流合资品牌(pái)中(zhōng),南北大众强势领(lǐng)先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动(dòng)50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型(xíng)战略(lüè)初(chū)见成效(xiào)。其他合资与(yǔ)豪(háo)华(huá)品牌(pái)仍待(dài)发力(lì)。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自(zì)主品牌在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较强 比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主出口的(de)海(hǎi)外市(shì)场零售数据监控看，A0级(jí)电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传统出(chū)口(kǒu)车企(qǐ)的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势(shì)力出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商批(pī)发销(xiāo)量(liàng)突(tū)破(pò)万辆的(de)企业保持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车26,278辆、理日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗(lǐ)想汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效(xiào)益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数(shù)据，乘联会分析指出(chū)，乘(chéng)用车行业(yè)已(yǐ)经脱离了原来的高(gāo)利润行业(yè)，3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带(dài)来(lái)一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带(dài)来的是(shì)盈利(lì)较(jiào)大损失(shī)。此次特斯拉(lā)涨价(jià)是(shì)很(hěn)好的(de)信(xìn)号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观(guān)望心态。让消费者走(zǒu)出(chū)过度期待(dài)降价(jià)的预期(qī)，恢复正(zhèng)常的(de)购(gòu)买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽(qì)车行业已经走(zǒu)过了高(gāo)利(lì)润期，车企效益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期待(dài)世界最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期(qī)到12月底实(shí)施(shī)，而(ér)且不要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过(guò)稳定(dìng)企(qǐ)业(yè)和经销商(shāng)心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通(tōng)协(xié)会强(qiáng)调，目(mù)前大量(liàng)国六B的车RDE达标有(yǒu)难(nán)度，6月底完成清库有较(jiào)大难度。国(guó)六B切(qiè)换情况座谈会上透露，目(mù)前(qián)国六(liù)B非RDE车(chē)型还(hái)有200万辆左右的库存未消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价下去，将(jiāng)对(duì)整个行业体系、整个市(shì)场(chǎng)造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布会(huì)上，广汽(qì)集团董事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在(zài)也在(zài)建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环(huán)保(bǎo)部发布规(guī)定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注(zhù)册(cè)、上牌低(dī)于国六(liù)A标准的(de)汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准的汽车(chē)

　　工信(xìn)部(bù)等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部(bù)门(mén)发布关于实施汽车(chē)国(guó)六排放标(biāo)准有关事(shì)宜的(de)公告。自2023年7月(yuè)日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗1日起，全(quán)国(guó)范围(wéi)全面实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售(shòu)不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部(bù)分(fēn)实(shí)际行驶(shǐ)污(wū)染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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