金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(c古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口ì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元(y古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口uán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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