关于中国飞机事故率是多(duō)少的最新(xīn)知识答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、中国飞机(jī)事故(gù)率(lǜ)是(shì)百万(wàn)分之一(yī)。

　　2、按每百万次飞行发生(shēng)的有人员(yuán)死亡(wáng)的空难事(shì)故的次数计算，1991年是1.7次(cì)，1999年(nián)首次降到1次以下，2000年再次下(xià)降到0.85次。按2000 年的(de)概率算(suàn)，也就是(shì)117.65万次飞行才发生一次死(sǐ)亡性(xìng)空难。换句话说，如果有(yǒu)人每天(tiān)坐一次飞(fēi)机，要(yào)3223年(nián)才(cái)遇上一次空难。还应该说(shuō)明的是，死亡性空难并(bìng)不是所(suǒ)有旅客全部(b脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思ù)死(sǐ)亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事(shì)故(gù)中，飞机全毁，且有人员(yuán)死亡的占(zhàn)58%;飞机全毁，但(dàn)无(wú)人员死亡的(de)占32%;飞机没有全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生(shēng)在着陆阶段。30%发(fā)生在起飞(fēi)阶段，这(zhè)两个(gè)时段的飞机高度和速度都(dōu)不是很大。如(rú)果飞行(xíng)员处置得当(dāng)，那么(me)在大多数情况下飞机都不(bù)会(huì)以(yǐ)很强烈的(de)力(lì)量撞击地面(miàn)。就算是高(g脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思āo)空事故，只要不是空中(zhōng)解体或者(zhě)撞山，哪怕两台发动(dòng)机都(dōu)停了，飞行(xíng)员仍然会有(yǒu)较大的把(bǎ)握让飞机迫降。实(shí)际上像空中发动机(jī)停车(chē)，空中(zhōng)遭遇大型鸟(niǎo)击，高(gāo)空(kōng)风(fēng)，强雷击这样的事故，在中国(guó)一年都会有好几次。但是80%以(yǐ)上是零伤亡。飞机(jī)结构的(de)设计本身就考虑到了(le)一旦出现事故的后果，只要不(bù)是从高空直接(jiē)掉下来，对于(yú)乘客还是(shì)能够起到一定的保护作用的。机(jī)毁而人不亡，至少是不全亡的情况其实还是(shì)很常见(jiàn)的。上(shàng)面说的93年东航飞机坠毁，整(zhěng)架飞机断成三截，但是也只死了2个人(rén)。空(kōng)难的伤(shāng)亡(wáng)程度取决于以下几点。

　　4、事故类型。如果是空(kōng)中(zhōng)解体或者撞机，那就是(shì)没有救的了。其他的只要处置得当，仍然会有一定的生还(hái)几率(lǜ)。比如(rú)说(shuō)2002年在(zài)韩国坠毁的国航飞机，虽(suī)然(rán)是撞山，但是仍然(rán)有38人(rén)生还，其中包括飞行员。飞(fēi)行员和空(kōng)管的处置。对于不同的空(kōng)难类(lèi)型会有(yǒu)不同的处置方案，各(gè)方(fāng)面都会烂熟于(yú)胸，唯一需要(yào)担心的是飞行员(yuán)是(shì)否足够冷静。比如(rú)1994年西(xī)北航坠毁的图-154飞(fēi)机，虽然直接(jiē)原因是(shì)维护错误，但是只(zhǐ)要(yào)当时飞行员(yuán)处(chù)置得当，还(hái)是可(kě)以(yǐ)避免机毁人(rén)亡的。机上(shàng)乘客的应对。是否系好安(ān)全带，是否采取正确的抗冲击(jī)姿势，是否听从指(zhǐ)挥及时(shí)有效的撤离等(děng)等。2007年台(tái)湾华脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思(huá)航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后(hòu)爆炸。但是就是这两分钟的时间，机(jī)上(shàng)一百多人全部(bù)撤离，只有3人受伤，没有一(yī)个死(sǐ)亡(wáng)。急救是否到(dào)位(wèi)。应(yīng)该说绝(jué)大部分事(shì)故发(fā)生在机场附近，救(jiù)援通(tōng)常(cháng)都很及(jí)时，但是如果飞机坠毁在荒山野(yě)岭，那可就真(zhēn)的要听天由(yóu)命了。

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