比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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