日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信(中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵xìn)息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时(shí)间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车(chē)和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quá中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵n)顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美(měi)等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目前(qián)看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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