日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和(hé)成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说(shuō湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少: #ff0000; line-height: 24px;'>湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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