周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的(de)业北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率(北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯lǜ)成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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