随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三(三公分是多少厘米 三公分是多少毫米sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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