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拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的(de)内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对(duì)该截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错误(wù)；结构(gòu)安(ān)全系(xì)数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布(bù)置(zhì)错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器(qì)振动下的(de)疲劳强(qiáng)度拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的(de)次生(shēng)应力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致(zhì)钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图(tú)式(shì)进行模(mó)拟计(jì)算，一(yī)般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的(de)不(bù)断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应(yīng)力，不(bù)少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。