5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西gedata title="image1">

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规(guī)则支(zhī)付(fù)了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政(zhèng)府审(shěn)批事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身(shēn)近年来(lái)日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西>

　　今(jīn)年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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