金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(c阿富汗是不是亡国了hǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择阿富汗是不是亡国了能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科阿富汗是不是亡国了等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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