金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒ古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等u)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有(y古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等ǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发(fā)电极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的售价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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