柴油(yóu)结腊加热后为什么结(jié)腊不化？柴油结腊加热(rè)后结腊不化(huà)是(shì)因为加热温度没有到达(dá)能让其溶解的温(wēn)度(dù)，再加热即(jí)可的。关于柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不化以及柴油(yóu)结腊加热后(hòu)为(wèi)什么结腊不化，柴油(yóu)结腊(là)怎(zěn)样处理，柴油(yóu)冬天结(jié)蜡处理，柴油结蜡后能消(xiāo)融(róng)么，柴油车结腊怎样(yàng)办等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为你收(shōu)拾以下(xià)的日(rì)子常识(shí)：

柴油能够直接点(diǎn)着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴(chái)和打火机(jī)点直(zhí)接点不会着,因为柴油(yóu)的沸点(diǎn)高,需(xū)求加(jiā)压才干(gàn)点着。

　　因为柴油的燃点比(bǐ)汽油的燃(rán)点低,在内燃机中,柴(chái)油可(kě)采用紧缩(suō)发生(shēng)的(de)热量(liàng)即(jí)可到达燃点,而汽油机(jī)在一般(bān)紧缩比下难到达(dá)其燃点,只能(néng)采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊(là)加热后(hòu)为什么结腊不化(huà)

　　柴油结腊加(jiā)热后结腊不化是(shì)因为(wèi)加热温度(dù)没有到达能(néng)让(ràng)其溶(róng)解的(de)温度，再加(jiā)热即可。

　　选用柴油(yóu)的(de)标号假如不(bù)适合运用温(wēn)度区间，发动机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡(là)，阻塞油(yóu)路，影响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃(tīng)类(lèi)混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏(liú)、催化裂(liè)化、热(rè)裂化、加氢(qīng)裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏(liú)分(fēn)分配而成，也可由页岩(yán)油加工和煤(méi)液(yè)化制取，分为轻柴油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的(de)柴油发(fā)动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效(xiào)率高，燃油耗费率低(dī)。

柴油为什(shén)么会结腊

　　柴油中(zhōng)含有一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度下(xià)降时，这(zhè)些蜡会(huì)逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴(chái)油在温度到(dào)达(dá)浊点的时(shí)分，会呈现(xiàn)污浊现象(xiàng)，柴油中所含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大并经过(guò)其菱角相(xiāng)互(hù)连接，构成三角网状结构，把(bǎ)低熔点的油品(pǐn)吸附(fù)并包裹其间，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正构(gòu)社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面烷烃含量(liàng)约社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面为15%~30%，当(dāng)柴(chái)油被冷(lěng)却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分(fēn)出(chū)的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴(chái)油结腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温度(dù)加对(duì)应标(biāo)号柴油，目(mù)前国内运(yùn)用的轻柴油按凝结点分为6个标号，选(xuǎn)用(yòng)不(bù)同标号的柴油(yóu)应首要依据运用时的(de)气温决议。

　　选用(yòng)柴油的标(biāo)号假如不(bù)适合运用温度区(qū)间，发动机中的燃油体(tǐ)系就可(kě)能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发动社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面(dòng)机的正常作业(yè)。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可能性就(jiù)越小。

　　2、加规(guī)范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量超支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用防凝剂(jì)能有用下降柴油冷滤(lǜ)点和凝(níng)点(diǎn)，进步柴油的低(dī)温活(huó)动功能。

　　参(cān)考(kǎo)材料来历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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