金融界5月5日(rì)消息，特斯拉中(zhōng)国官网(wǎng)显示(shì)，全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型上调售价19000元(yuán)。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来(lái)看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱(qū)动版由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版(bǎn)本价格(gé)由(yóu)1,039,900元(yuán)调整至1,058,900元。

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　　特斯(sī)拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上，这是特斯(sī)拉(lā)近期涨价的延续(xù)。就在(zài)3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚(gāng)将Model Y和(hé)Model 3售价上(shàng)调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续(xù)航版涨至31.39万元(yuán)，此前(qián)为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(ku阿富汗是哪一年灭亡的ǎn)车型在(zài)美国的售价也提高250美元左右。同时对(duì)日本市场Model3和(hé)ModelY涨价(jià)3.7万(wàn)日元，对(duì)加拿大市场高(gāo)性能版Model3和ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克近(jìn)日在(zài)财报发布会后的业绩电(diàn)话会(huì)上表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要(yào)坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较于(yú)利润而(ér)言，规模对(duì)特(tè)斯(sī)拉更加重(zhòng)要(yào)。公司目前(qián)将优先(xiān)考虑销量而非盈利能力(lì)，但(dàn)仍希望在可能(néng)的情况下上调(diào)售价，以使得(dé)交(jiāo)付量与产量(liàng)相(xiāng)匹配。

　　此前(qián)降价潮下(xià)，2023Q1特(tè)斯拉全球共交付(fù)新车42.3万辆(liàng)，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受(shòu)新工厂产能利用不足等因(yīn)素影响公司盈利(lì)能力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降(jiàng)温，有望刺激需求回暖

　　开(kāi)源证券指(zhǐ)出，特斯拉此轮涨价或为价格战降温(wēn)，有望(wàng)刺激(jī)需求回(huí)暖。特斯拉(lā)降价(jià)带动(dòng)的国内汽车价格战叠加各地(dì)补贴幅度、时(shí)限的不(bù)一(yī)，导致了终端(duān)消费者的观(guān)望(wàng)意愿较大。2023Q1中国乘用车销量为(wèi)513.8万(wàn)辆(liàng)，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则为120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮(lún)价格(gé)战中首个降价的主机厂，对新能源车市场的定(dìng)价有一定程度(dù)的影响力。此轮涨价(jià)或在一定程度上(shàng)刺(cì)激(jī)持币观望的潜在消费者转化为真实购(gòu)买。

　　阿富汗是哪一年灭亡的“（上调价格）主(zhǔ)要(yào)就是想打破大家降价预期。”招银(yín)国际证券研究部副总裁(cái)白毅阳分析认为，特(tè)斯拉此次涨(zhǎng)价出乎所有人的(de)意料，同(tóng)时(shí)与之前马斯克表示的(de)“重(zhòng)销量轻利润”不(bù)太一致。“我理解(jiě)可能的原因有三(sān)个：第一是一季度利润低于(yú)预期；第二是为了打破消(xiāo)费者降价(jià)预期；第三是对未(wèi)来一个季度(dù)的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部(bù)地方性品牌和经(jīng)销商层面的促销政策到期，带(dài)动汽车市(shì)场价格战边(biān)际减弱，叠加近日特斯(sī)拉售(shòu)价上调，预计有助于缓解消费者(zhě)持币观望(wàng)情绪，带来前期受抑制(zhì)的(de)需求释放。

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