随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名(míng)高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特(善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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