5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江铃汽(qì)车在(zài)2华大基因是国企吗012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔(b华大基因是国企吗ǐ)交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的(de)产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃(líng)重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 华大基因是国企吗