随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高(gā央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗o)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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