金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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