日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可(kě)持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福(fú)特面(m肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢iàn)对在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运(yùn)营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对(duì)肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢组织(zhī)结构进(jìn)行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福(fú)特在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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