5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售(shòu)全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期(qī)限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出(chū)售交易股(gǔ)权签署(sh吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖ǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单(dān)位(wèi)的(de)批(pī)准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要(yào)提(tí)及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两(liǎng)年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了(le)2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一(yī)科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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