国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是(shì)的(de)。

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国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施(shī)国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国(guó)V排(pái)放标准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标(biāo)准相(xiāng)适(shì)应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控制在(zài)10pp长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心m以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了(le)控制汽车尾气的排放(fàng)而制定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶(jiē)段机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车(chē)排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放标准

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