暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航(háng)机(jī)构(gòu)的(de)安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机(j乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么ī)构提供的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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