日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么(rì)，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的(de)销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更(gèn书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么g)好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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