目前(qián)，西(xī)藏(cáng)航空(kōng)在(zài)中国机长收入(rù)较高，年收(shōu)入约160万，其次是民(mín)营企业(yè)，年收入约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业(yè)，进入航(háng)空公司后(hòu)成为后(hòu)续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何(hé)手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航(háng)局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我们(men)才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你(nǐ)是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机(jī)长至(zhì)少一年，并具有不(bù)少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大(dà)型飞(fēi)机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标(biāo)准是怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本(běn)上(shàng)是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而(ér)如果一线航(háng)空(kōng)的(de)机长工资大概是(shì)在(zài)5到(dào)8万一个月，目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要(yào)分为三大块，基(jī)本工资(zī)、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需(xū)要的优秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机(jī)长的就(jiù)业(yè)前(qián)景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经(jīng)达(dá)到(dào)国际平均(jūn)水(shuǐ)平(píng)，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高(gāo)，各(gè)航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业(yè)前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到航空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级(jí)别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们(men)成(chéng)为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和(hé)第(dì)一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过(guò)相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒(bā)后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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