金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写(sī)拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量(引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写liàng)产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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