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  1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

  2、日前,一则(zé圆与直线相切公式,圆的面积公式和周长公式)宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此前据(jù)多(duō)家媒体(tǐ)报(bào)道,官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人,在终端市场的优惠(huì)8-11万元,裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今(jīn)年3月末国产上市的圆与直线相切公式,圆的面积公式和周长公式豪华中型纯(chún)电(diàn)动轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒,甚至比燃(rán)油版330i还要快,售价却比宝马320i还便宜。

  3、当(dāng)然,这种大幅(fú)度的优惠多是(shì)通过汽(qì)贸店放出来的,不算是官宣。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给(gěi)出了7万的优惠。11月,奔(bēn)驰(chí)官方发布消息(xī),开始(shǐ)下调部分车(chē)型(xíng)的售价,其(qí)中EQE 350最高降价(jià)5.07万(wàn)元,调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元,把纯(chún)电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的价格水平。

  4、种种迹象(xiàng)表明,宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他们的新能源(yuán)车型。从降价的(de)幅度(dù)和车(chē)型来说,宝马显然比奔驰更激进。这(zhè)也说明(míng)了一(yī)个问(wèn)题,那(nà)就是宝(bǎo)马(mǎ)新能源(yuán)业务面临的压(yā)力更大(dà)。一(yī)直以来(lái),品牌服务(wù)、设计调性(xìng)、驾驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马的软价值,市场口碑(bēi)和(hé)影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源赛道(dào)之(zhī)后,宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终端市场,豪华品牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示,宝(bǎo)马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆,i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆,这样的销量不要说和(hé)月销(xiāo)破万(wàn)的理想(xiǎng)和(hé)蔚来相比,就是和二线新(xīn)势力相比也(yě)相(xiāng)差甚(shèn)远。

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