日前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势(shì)的(de)核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的(小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思de)更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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