“我(wǒ)请你吃榴莲！”正成为一(yī)些(xiē)网友们(men)的(de)口头禅(chán)。的确(què)，四月初身价在每公斤百元的榴莲，“五一”小长假(jiǎ)结束后迎来(lái)价格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超(chāo)市内，不少(shǎo)榴(liú)莲的价格已跌至20元/斤(jīn)上下，仅需百(bǎi)元左(zuǒ)右即(jí)有(yǒu)望拿下整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为何“一路向下(xià)”？这要(yào)从供(gōng)需两(liǎng)端的情况(kuàng)说起。星(xīng)图金融研究(jiū)院消费金融研究中心主任(rèn)、高级研究员付一夫在接(jiē)受国际商报(bào)记者采访时(shí)表示，果蔬价(jià)格(gé)受供(gōng)给(gěi)端(duān)影响较为(wèi)明显。一方(fāng)面(miàn)，越(yuè)富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗南、泰(tài)国、马(mǎ)来西亚对华出口量增加，物流交(jiāo)通成本亦逐步降低；另一方面，我国海(hǎi)南自产榴(liú)莲的供给(gěi)量也在增加。“菲律宾等地也加(jiā)入了供(gōng)给(gěi)大军，可以(yǐ)说中国市场上的榴莲(lián)供(gōng)给量越发充足(zú)。”

　　以泰(tài)国为(wèi)例(lì)，该国(guó)是(shì)全球出(chū)口(kǒu)新(xīn)鲜榴(liú)莲最多(duō)的国家。泰国(guó)榴莲出(chū)口商表示，自从搭(dā)上中老铁路的“快车”，榴莲(lián)运输到中国的时间大大(dà)缩短。以前通(tōng)过海(hǎi)运需(xū)要(yào)大约7天(tiān)时间、公路运(yùn)输大约5天，自从(cóng)有(yǒu)了中老铁(tiě)路，榴莲从泰国(guó)运到中国昆明只需(xū)3天。