5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资(zī)产，不(bù)过(guò)原计划在(zài)重卡行(xíng)业(yè)“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年(nián)的(de)“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(j央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗ìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超(chāo)过(guò)江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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