暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划(huà)定(dìng)的海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīn古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好g)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好)、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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