机(jī)长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运飞行员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看(k100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两àn)吧(ba)！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后续(xù)观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时(shí)的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间(jiān)，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提(tí)升(shēng)后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航空公司(sī)和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是(shì)否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为(wèi)波(bō)音777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞行员必须(xū)担任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长工资(zī)大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大(dà)块，基(jī)本工资(zī)、飞行小时(shí)、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空(kōng)公(gōng)司的(de)机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空(kōng)公司的(de)分公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几(jǐ)个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工资根据(jù)他们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时(shí)间差派昌(chāng)和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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