七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数-橘子百科-橘子都知道

七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》第二十一条由(yóu)于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；