周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕发射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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