比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

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　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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