比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

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　　比亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿(y我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词ì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词)主权益等服(fú)务体系(xì)。

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