关于(yú)宝马大降价的原因的最新(xīn)知(zhī)识答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在(zài)社交媒(méi)体上广为(wèi)流传。此前据多家媒(méi)体(tǐ)报道(dào)，官方指导价(jià)34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟惊人(rén)，在终(zhōng)端市(shì)场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是(shì)华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣(xuān)。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰(chí)官方发(fā)布消息，开(kāi)始下调部分(fēn)车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车(chē)型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他(tā)们的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅度(dù)和车型来(lái)说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了一(yī)个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临的(de)压力(lì)更大(dà)。一直以来(lái)，品牌服务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的软价值，市场口碑(bēi)和影响力一(yī)直居高不下(xià)。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市(shì)场，豪华(huá)品牌的(de)销量十分惨淡。数高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的销量不(bù)要说和月销破万的(de)理想和(hé)蔚来(lái)相比，就(jiù)是和二线新(xīn)势力相比(bǐ)也相差(chà)甚远。

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