金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些 src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/1db77426120b3b123b2c75ccc15cfd98.jpeg" alt="110.46万辆(liàng)！特(tè)斯拉宣布大规模召(zhào)回，马斯克最近水逆不断，被松下放(fàng)鸽子！4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一(yī)年">

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Mod部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些el Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格(gé)提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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