柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压(yā))。它的(de)标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写ong>　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截(jié)面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常(chán硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写g)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型(xíng)不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可(kě)能性；设(shè)计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可正确(què)计(jì)算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不能硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极(jí)限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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