随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据(jù)的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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